KitchenAid Center Gear Nr. 21 + Hub Gear Nr. 20 – Zentralzahnrad und Frontzahnrad im Set
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KitchenAid Center Gear Nr. 21 + Hub Gear Nr. 20 – beide Zahnräder gemeinsam ersetzen
Dieses Set besteht aus dem KitchenAid Center Gear Nr. 21 / Zentralzahnrad und dem Hub Gear Nr. 20 / Frontzahnrad.
Beide Zahnräder stehen im klassischen KitchenAid-Getriebe unmittelbar miteinander im Eingriff und arbeiten während ihrer gesamten Betriebszeit als Zahnradpaar zusammen.
Das Center Gear Nr. 21 sitzt auf dem Center Shaft Nr. 19 und überträgt die Drehbewegung auf diese vertikale Zentralwelle. Der Center Shaft leitet die Bewegung weiter nach unten auf die Planeteneinheit und damit letztlich auf das eingesetzte Rührwerkzeug.
Das Hub Gear Nr. 20 übernimmt dagegen den Antrieb des vorderen Zubehöranschlusses der KitchenAid.
Vereinfacht:
Getriebe → Center Gear Nr. 21 → Center Shaft Nr. 19 → Planeteneinheit → Rührwerkzeug
und gleichzeitig:
Center Gear Nr. 21 ↔ Hub Gear Nr. 20 → vorderer Zubehöranschluss
Unsere klare Empfehlung: Center Gear Nr. 21 und Hub Gear Nr. 20 gemeinsam erneuern
Bei einer verschleißbedingten Reparatur empfehlen wir ausdrücklich, Center Gear Nr. 21 und Hub Gear Nr. 20 gemeinsam zu ersetzen.
Diese Empfehlung beruht nicht lediglich auf unserer eigenen Einschätzung.
Auch die KitchenAid-Reparaturanleitung weist darauf hin, dass beim Austausch des Hub Gear das zugehörige Center Gear ebenfalls erneuert werden soll. Unsere Partnerwerkstätten vertreten aufgrund ihrer praktischen Erfahrung dieselbe Auffassung.
Der Grund ist nachvollziehbar:
Beide Zahnräder haben über viele Betriebsjahre unmittelbar miteinander gearbeitet. Ihre Zahnflanken haben dadurch gemeinsame Lauf- und Verschleißbilder entwickelt.
Wird nur eines der beiden Zahnräder erneuert, arbeitet ein neues Zahnprofil anschließend mit einem bereits eingelaufenen alten Gegenrad zusammen.
Genau das sollte bei einer fachgerechten Getriebereparatur vermieden werden.
Einzeltausch technisch möglich – aber nicht unsere Reparaturempfehlung
Center Gear Nr. 21 und Hub Gear Nr. 20 lassen sich konstruktiv auch einzeln austauschen.
Wir möchten daraus jedoch ausdrücklich keine Empfehlung zum Einzeltausch ableiten.
Wer bewusst nur eines der beiden Zahnräder ersetzt, entscheidet sich damit dafür, ein neues Zahnrad mit einem bereits gebrauchten und möglicherweise eingelaufenen Gegenrad weiterzubetreiben.
Das ist technisch möglich, liegt dann aber in der Verantwortung des jeweiligen Reparateurs.
Unsere Empfehlung lautet:
Center Gear Nr. 21 und Hub Gear Nr. 20 gemeinsam erneuern.
Das KitchenAid Center Gear Nr. 21 einzeln und das KitchenAid Hub Gear Nr. 20 einzeln führen wir dennoch separat, weil es Reparaturfälle gibt, in denen der Reparateur bewusst anders entscheidet.
Welche Verschleißspuren sollten kontrolliert werden?
Nach dem Öffnen des Getriebes sollten beide Zahnräder über ihren vollständigen Umfang geprüft werden.
Achten Sie insbesondere auf:
- beschädigte oder ausgebrochene Zähne
- deutlich eingelaufene Zahnflanken
- abgerundete oder sichtbar veränderte Zahnprofile
- ungleichmäßige Laufspuren
- auffällige Druckstellen
- ungewöhnlich großes Zahnflankenspiel
- Beschädigungen im Mitnehmerbereich des Center Gear Nr. 21
Ein Zahnrad muss nicht erst vollständig zerstört sein, bevor ein Austausch sinnvoll ist.
Deutlich eingelaufene Zahnflanken zeigen bereits, dass sich die ursprünglichen Kontaktverhältnisse zwischen Center Gear Nr. 21 und Hub Gear Nr. 20 verändert haben.
Das Center Gear Nr. 21 sitzt auf dem Center Shaft Nr. 19
Bei dieser Reparatur darf der Center Shaft Nr. 19 nicht übersehen werden.
Das Center Gear Nr. 21 sitzt auf dieser vertikalen Zentralwelle.
Ein quer durch den Center Shaft eingesetzter Mitnehmerstift greift in die dafür vorgesehene Aufnahme des Center Gear Nr. 21 ein.
Dadurch sind Center Gear und Center Shaft formschlüssig miteinander verbunden.
Dreht sich das Center Gear Nr. 21, muss sich auch der Center Shaft Nr. 19 mitdrehen.
Den KitchenAid Center Shaft Nr. 19 führen wir ebenfalls als Ersatzteil.
Center Shaft Nr. 19 bei dieser Reparatur unbedingt mitprüfen
Wenn das Center Gear Nr. 21 ohnehin ausgebaut wird, ist der Center Shaft Nr. 19 gut zugänglich.
Diese Gelegenheit sollte genutzt werden.
KitchenAid nennt in der Reparaturanleitung konkrete Hinweise auf Verschleiß an den Lagerflächen des Center Shaft.
Besonders zu beachten sind:
- dunkelgraue Laufstellen
- eingelaufene Lagerflächen
- eingedrückte beziehungsweise sichtbar verschlissene Bereiche
Sind solche Stellen vorhanden, sollte auch der Center Shaft Nr. 19 erneuert werden.
Ein neues Zahnradpaar auf einer bereits deutlich eingelaufenen Zentralwelle einzubauen, wäre keine vollständige Reparatur.
Auch die Lagerstellen des Center Shaft kontrollieren
Nicht nur der Center Shaft selbst kann verschleißen.
Auch seine Lagerstellen müssen geprüft werden.
Ist insbesondere die untere Lagerstelle bereits stark ausgeschlagen, genügt es nicht, einfach einen neuen Center Shaft einzusetzen.
Eine nicht mehr sauber geführte Welle kann außerdem die Position des Center Gear Nr. 21 verändern.
Damit verändert sich möglicherweise auch die Lage des Center Gear Nr. 21 gegenüber dem Hub Gear Nr. 20 und somit der Zahneingriff.
Deshalb gehören bei einer gründlichen Getriebereparatur zusammen:
Center Gear Nr. 21 – Hub Gear Nr. 20 – Center Shaft Nr. 19 – Lagerstellen – Distanzscheiben – Zahnflankenspiel
Reparaturanleitung Seite 16 bis 18
In unserer 42-seitigen deutschen KitchenAid Reparatur- und Serviceanleitung wird diese Getriebebaugruppe insbesondere auf Seite 16 bis 18 behandelt.
Dort finden Sie unter anderem:
- Ausbau des Center Gear Nr. 21
- Ausbau des Center Shaft Nr. 19
- Herausnehmen des Mitnehmerstifts
- Kontrolle der Lagerflächen
- Wiedereinbau der Getriebeteile
- Position der Distanzscheiben / Shim Washers
- weiteren Zusammenbau der Getriebebaugruppe
Die bebilderte Anleitung ist bei dieser Reparatur wesentlich hilfreicher als eine reine Explosionszeichnung.
Distanzscheiben beim Ausbau keinesfalls übersehen
Im Bereich des Center Gear Nr. 21 befinden sich Distanzscheiben / Shim Washers.
Diese Scheiben beeinflussen die axiale Position der Getriebebauteile.
Gerade hier gibt es eine bekannte Falle:
Eine Distanzscheibe kann durch das zähe Getriebefett an der Unterseite des ausgebauten Center Gear Nr. 21 haften bleiben.
Von oben ist sie dann kaum zu erkennen.
Wird das alte Zahnrad anschließend gereinigt oder entsorgt, kann die Scheibe unbemerkt mit verschwinden.
Beim späteren Zusammenbau fehlt sie – und damit verändert sich die Position des Center Gear Nr. 21.
Deshalb:
Das ausgebaute Center Gear Nr. 21 immer auch von unten auf anhaftende Distanzscheiben kontrollieren.
Die vorgefundene Anzahl der Distanzscheiben ist nur ein Ausgangspunkt
Beim Zerlegen sollte unbedingt festgehalten werden, wie viele Distanzscheiben eingebaut waren.
Diese Anzahl ist jedoch nicht automatisch die endgültig richtige Einstellung.
Gerade bei älteren KitchenAid ist häufig nicht bekannt, ob das Getriebe bereits früher geöffnet oder repariert wurde.
Dabei kann bereits früher:
- eine Distanzscheibe verloren gegangen sein
- eine Scheibe am alten Zahnrad hängen geblieben sein
- eine falsche Anzahl eingebaut worden sein
Die vorgefundene Anzahl ist deshalb ein wichtiger Hinweis.
Entscheidend ist anschließend aber immer das tatsächliche Zahnflankenspiel nach dem Zusammenbau.
Original- und Nachbau-Distanzscheiben
Wir führen hierfür zwei Ausführungen.
Die KitchenAid Distanzscheibe / Fiberring Nr. 23 und 29 – Original, 1 Stück hat eine Stärke von etwa 1,20 mm.
Daneben bieten wir die KitchenAid Distanzscheiben Nr. 23 und 29 – Nachbau, 4 Stück mit einer Stärke von etwa 1,15 mm an.
Gerade wenn die Distanzierung kontrolliert oder korrigiert werden muss, ist der 4er-Satz praktisch.
Nach dem Einbau unbedingt das Zahnflankenspiel kontrollieren
Dieser Punkt kommt in der KitchenAid-Reparaturanleitung nach unserer Erfahrung zu kurz.
Nach dem Einbau von Center Gear Nr. 21, Hub Gear Nr. 20, Center Shaft Nr. 19 und Distanzscheiben muss das Zahnflankenspiel zwischen Center Gear Nr. 21 und Hub Gear Nr. 20 kontrolliert werden.
Nach Erfahrung unserer Partnerwerkstätten soll ein kleines, fühlbares Spiel vorhanden sein.
Zur Kontrolle wird eines der beiden Zahnräder festgehalten und das andere vorsichtig vor und zurück bewegt.
Richtig eingestellt ist die Baugruppe, wenn:
- ein kleines Zahnflankenspiel fühlbar bleibt
- sich die Zahnräder frei bewegen lassen
- keine mechanische Vorspannung vorhanden ist
- die Getriebebaugruppe leicht läuft
- das Spiel gleichzeitig nicht auffällig groß ist
Diese Prüfung sollte an mehreren Positionen über eine vollständige Umdrehung erfolgen.
Zu wenig Zahnflankenspiel
Stehen Center Gear Nr. 21 und Hub Gear Nr. 20 zu stramm miteinander im Eingriff, entsteht unnötige Reibung.
Mögliche Folgen sind:
- Schwergängigkeit
- erhöhte mechanische Belastung
- stärkere Wärmeentwicklung
- zusätzliche Beanspruchung der Lagerstellen
- beschleunigter Verschleiß der Zahnflanken
Ein möglichst spielfreier Zahneingriff ist deshalb ausdrücklich nicht das Ziel.
Zu viel Zahnflankenspiel
Auch deutlich zu großes Spiel ist ungünstig.
Dann stehen die Zahnflanken nicht mehr in der vorgesehenen Tiefe miteinander im Eingriff.
Die wirksam tragende Kontaktfläche wird kleiner und die Belastung verteilt sich ungünstiger.
Mögliche Folgen sind:
- auffällige Getriebegeräusche
- übermäßiges mechanisches Spiel
- ungünstige Belastung einzelner Zahnflankenbereiche
- beschleunigter Verschleiß
- erneute Zahnradschäden
Gesucht wird deshalb:
kleines und gleichmäßiges Zahnflankenspiel bei frei laufender Getriebemechanik.
Wiederholte Zahnradschäden? Dann nach der Ursache suchen
Wenn Center Gear Nr. 21 oder Hub Gear Nr. 20 bereits früher ersetzt wurden und erneut Schäden auftreten, sollte nicht einfach wieder ein neues Zahnradpaar eingebaut werden.
Dann gehört die gesamte Baugruppe auf den Prüfstand.
Zu kontrollieren sind insbesondere:
- Center Shaft Nr. 19
- Lagerstellen des Center Shaft
- Mitnehmerstift
- vorhandene Distanzscheiben
- Zahnflankenspiel
- Leichtgängigkeit der gesamten Getriebebaugruppe
Aus unseren Partnerwerkstätten kennen wir Fälle, bei denen wiederholte Zahnradschäden letztlich auf eine seit einer früheren Reparatur fehlende Distanzscheibe zurückgeführt werden konnten.
Auch zwei neue Zahnräder können ein solches Grundproblem nicht lösen.
Warum der Center Shaft Nr. 19 für die neue Zahnradpaarung wichtig ist
Der Center Shaft Nr. 19 übernimmt nicht nur die Kraftübertragung zur Planeteneinheit.
Er trägt und führt gleichzeitig das Center Gear Nr. 21.
Ist der Center Shaft selbst eingelaufen oder seine Lagerstelle ausgeschlagen, kann sich die Lage des Center Gear Nr. 21 verändern.
Damit verändert sich möglicherweise auch der Eingriff zum Hub Gear Nr. 20.
Wer beide Zahnräder fachgerecht erneuert, sollte deshalb auch Welle und Lagerung beurteilen.
Vor dem Schließen des Getriebes kontrollieren
Bevor das Getriebe endgültig geschlossen wird, sollte geprüft sein:
- Center Gear Nr. 21 erneuert
- Hub Gear Nr. 20 erneuert
- Center Shaft Nr. 19 auf Verschleiß geprüft
- Lagerstellen kontrolliert
- Mitnehmerstift korrekt eingesetzt
- sämtliche Distanzscheiben vorhanden
- Zahnflankenspiel geprüft
- Getriebe an mehreren Positionen frei und leicht drehbar
Erst danach sollte die Getriebebaugruppe endgültig gefettet und geschlossen werden.
Getriebefett kann mechanische Fehler nicht ausgleichen
Bei einer größeren Getriebereparatur wird normalerweise auch der Zustand des Getriebefettes kontrolliert beziehungsweise das Fett erneuert.
Frisches Fett ist wichtig.
Es kann jedoch weder:
- verschlissene Zahnflanken
- einen eingelaufenen Center Shaft Nr. 19
- ausgeschlagene Lagerstellen
- fehlende Distanzscheiben
- falsches Zahnflankenspiel
ausgleichen.
Deshalb zunächst die Mechanik korrekt prüfen und einstellen und erst anschließend das Getriebe wieder ausreichend fetten.
Unser Rat
Bei Center Gear Nr. 21 und Hub Gear Nr. 20 handelt es sich um zwei unmittelbar miteinander arbeitende Zahnräder.
Sowohl die KitchenAid-Reparaturanleitung als auch unsere Partnerwerkstätten sprechen dafür, sie bei einer verschleißbedingten Reparatur gemeinsam zu erneuern.
Der Austausch nur eines Zahnrades ist technisch möglich. Wir empfehlen ihn jedoch nicht. Wer sich dennoch dafür entscheidet, übernimmt selbst die Verantwortung dafür, ein neues Zahnrad mit einem bereits gebrauchten und möglicherweise eingelaufenen Gegenrad weiterzubetreiben.
Zur fachgerechten Reparatur gehören außerdem:
Center Shaft Nr. 19, seine Lagerstellen, sämtliche Distanzscheiben und das Zahnflankenspiel.
Unsere Empfehlung lautet deshalb eindeutig:
Center Gear Nr. 21 und Hub Gear Nr. 20 gemeinsam erneuern, angrenzende Bauteile kontrollieren und anschließend das Zahnflankenspiel sorgfältig prüfen.
So erhält die neue Zahnradpaarung die bestmöglichen Voraussetzungen für eine lange Lebensdauer.
