KitchenAid Center Shaft Nr. 19 – vertikale Zentralwelle im Getriebe
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Artikelnr.: 4161956-240026-14381
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KitchenAid Center Shaft Nr. 19 – die Zentralwelle zwischen Center Gear und Planetenrührwerk
Der KitchenAid Center Shaft Nr. 19 ist die vertikale Zentralwelle im klassischen KitchenAid-Getriebe.
Er sitzt mitten in der Getriebebaugruppe und überträgt die Drehbewegung des Center Gear / Zentralzahnrades nach unten auf die Planeteneinheit und damit letztlich auf das eingesetzte Rührwerkzeug.
Der Center Shaft ist deshalb kein bloßer Lagerbolzen. Er ist ein tragendes, gelagertes und kraftübertragendes Bauteil des Rührantriebs.
Vereinfacht verläuft der Kraftfluss in diesem Bereich über:
Getriebe → Center Gear → Center Shaft Nr. 19 → Planeteneinheit → Rührwerkzeug
Wie Center Gear und Center Shaft miteinander verbunden sind
Das KitchenAid Center Gear / Zentralzahnrad sitzt auf dem Center Shaft.
Die Verbindung zwischen Zahnrad und Welle erfolgt über einen quer durch den Center Shaft gesteckten Mitnehmerstift.
Beim Zusammenbau wird der Center Shaft so positioniert und gedreht, dass dieser Stift korrekt in die dafür vorgesehene Aufnahme des Center Gear eingreift.
Danach müssen sich:
Center Gear und Center Shaft gemeinsam drehen.
Diese Verbindung wird auf Seite 17 unserer Reparaturanleitung sehr anschaulich gezeigt.
Wann muss der Center Shaft ersetzt werden?
KitchenAid gibt hierzu in der Reparaturanleitung erfreulich konkrete Hinweise.
Nach dem Ausbau soll der Center Shaft besonders an seinen Lagerflächen untersucht werden.
Als Verschleißmerkmale werden unter anderem genannt:
- dunkelgraue Laufstellen
- eingelaufene beziehungsweise eingedrückte Lagerflächen
- deutlich sichtbarer Verschleiß an den Lagerbereichen
Sind solche Stellen vorhanden, sollte der Center Shaft ersetzt werden.
Gerade die dunkelgrauen beziehungsweise eingelaufenen Lagerflächen sind ein wesentlich konkreteres Beurteilungskriterium als die allgemeine Aussage „bei Verschleiß austauschen“.
Warum kann ein Center Shaft verschleißen?
Der Center Shaft läuft in seinen Lagerstellen im Getriebe beziehungsweise in der unteren Getriebeabdeckung.
Diese Konstruktion ist grundsätzlich sehr langlebig. Viele KitchenAid laufen jahrzehntelang, ohne dass der Center Shaft erneuert werden muss.
Nach langer Betriebszeit oder bei ungünstigen Bedingungen können dennoch Verschleißspuren entstehen.
Mögliche begünstigende Faktoren sind beispielsweise:
- sehr hohe Betriebsleistung über viele Jahre
- verschlissenes oder verunreinigtes Getriebefett
- beschädigte oder eingelaufene Lagerstellen
- vorausgegangene Getriebeschäden
- stark verschlissene Zahnräder
- Schwergängigkeit innerhalb der Getriebebaugruppe
Wenn das Getriebe ohnehin geöffnet ist, sollte der Center Shaft deshalb immer mit kontrolliert werden.
Center Shaft und Lagerstelle immer gemeinsam beurteilen
Auf Seite 17 der Reparaturanleitung wird auch die untere Lagerstelle des Center Shaft ausdrücklich zur Kontrolle genannt.
Diese Lagerstelle ist nicht einfach ein separat herausnehmbares Kugellager, das unabhängig vom Gehäuse ersetzt werden könnte.
Ist die Lagerbohrung beziehungsweise Lagerstelle in der unteren Getriebeabdeckung stark verschlissen, genügt es deshalb nicht, lediglich einen neuen Center Shaft einzusetzen.
Ein neuer Center Shaft sollte nicht dauerhaft in einer bereits ausgeschlagenen Lagerstelle laufen.
Deshalb gilt:
Center Shaft verschlissen → Center Shaft ersetzen.
Lagerstelle ebenfalls verschlissen → auch die betreffende Getriebeabdeckung beziehungsweise Lagerstelle muss in die Reparatur einbezogen werden.
Ausbau des Center Shaft auf Seite 16 und 17 unserer Reparaturanleitung
In unserer 42-seitigen deutschen KitchenAid Reparatur- und Serviceanleitung finden Sie den Ausbau des Center Shaft auf Seite 16 und 17.
KitchenAid beschreibt dort folgenden Ablauf:
Zunächst werden Center Gear und Center Shaft zugänglich gemacht.
Der vertikale Center Shaft wird nach oben geschoben, bis der quer durch die Welle sitzende Mitnehmerstift sichtbar wird.
Dieser Stift wird herausgenommen.
Anschließend kann der Center Shaft nach unten aus der Getriebebaugruppe entnommen werden.
Danach werden insbesondere seine Lagerflächen auf Verschleiß geprüft.
Beim Zusammenbau ist nicht nur der Mitnehmerstift wichtig
Beim Wiedereinbau wird der Center Shaft von unten wieder eingesetzt und nach oben geschoben.
Der Mitnehmerstift wird durch die Welle gesteckt und mittig ausgerichtet.
Anschließend wird der Center Shaft wieder abgesenkt und dabei so gedreht, dass der Stift korrekt in die dafür vorgesehene Aufnahme des Center Gear eingreift.
Danach sollte kontrolliert werden, ob sich Center Gear und Center Shaft gemeinsam drehen.
Damit ist die Reparatur aber noch nicht abgeschlossen.
Ein besonders wichtiger Punkt wird in der KitchenAid-Reparaturanleitung nur unzureichend erklärt:
Nach dem Zusammenbau unbedingt das Zahnflankenspiel kontrollieren
Beim Ausbau von Center Gear und Center Shaft wird die Lage der Getriebeteile zueinander verändert.
Nach dem Zusammenbau muss deshalb das Zahnflankenspiel der miteinander kämmenden Zahnräder kontrolliert werden.
Das ist nach Erfahrung unserer Partnerwerkstätten ausgesprochen wichtig.
Zwischen den Zahnflanken soll ein kleines, fühlbares Spiel vorhanden sein.
Die Zahnräder dürfen also weder gegeneinander verspannt laufen noch auffällig lose ineinandergreifen.
Zur Prüfung kann ein Zahnrad festgehalten und das damit kämmende Zahnrad vorsichtig hin- und herbewegt werden.
Richtig ist die Einstellung, wenn:
- ein kleines Zahnflankenspiel fühlbar bleibt
- sich das Getriebe leicht und frei drehen lässt
- keine Vorspannung oder Schwergängigkeit feststellbar ist
- das Spiel aber auch nicht auffällig groß ausfällt
Die Prüfung sollte an mehreren Stellen über eine vollständige Umdrehung erfolgen.
Eine exakte universelle Millimeterangabe geben wir bewusst nicht an. Entscheidend ist die mechanisch saubere Einstellung der tatsächlich vorhandenen Baugruppe.
Was passiert bei zu wenig Zahnflankenspiel?
Greifen die Zahnräder zu stramm ineinander, bleibt praktisch kein Spiel mehr zwischen den Zahnflanken.
Die Folgen können sein:
- erhöhte Reibung
- unnötige Belastung der Zahnräder
- stärkere Erwärmung
- Schwergängigkeit
- beschleunigter Zahnverschleiß
Das Getriebe darf nicht unter mechanischer Vorspannung laufen.
Was passiert bei zu viel Zahnflankenspiel?
Auch zu großes Spiel ist ungünstig.
Dann greifen die Zähne weniger tief ineinander.
Die wirksame Kontaktfläche zwischen den Zahnflanken wird kleiner und die Kräfte verteilen sich ungünstiger.
Mögliche Folgen sind:
- erhöhtes Getriebespiel
- auffällige Geräusche
- ungünstige Belastung der Zahnflanken
- vorzeitiger Zahnradverschleiß
Das Ziel ist deshalb weder „möglichst fest“ noch „möglichst locker“, sondern ein kleines, klar wahrnehmbares und gleichmäßiges Zahnflankenspiel.
Die Distanzscheiben beeinflussen die axiale Lage des Center Gear
Für die Einstellung spielen die Distanzscheiben / Shim Washers eine wichtige Rolle.
Sie verändern die axiale Position des Center Gear und wirken damit auf den Zahneingriff und das Zahnflankenspiel.
Auf Seite 17 der Reparaturanleitung ist diese Scheibe als „Shim Washer“ dargestellt.
Was die KitchenAid-Reparaturanleitung allerdings nicht erklärt, ist ihre Bedeutung für die korrekte Einstellung des Getriebes.
Genau hier ergänzt die Erfahrung unserer Partnerwerkstätten die Herstellerangaben.
Wir führen sowohl die originale Einzelscheibe als auch eine praktische Nachbauvariante:
KitchenAid Distanzscheibe / Fiberring Nr. 23 und 29 – Original, 1 Stück
KitchenAid Distanzscheiben Nr. 23 und 29 – Nachbau, 4 Stück
Die Originalscheibe hat eine Stärke von etwa 1,20 mm, unsere aktuelle Nachbauausführung etwa 1,15 mm.
Die vorgefundene Anzahl der Distanzscheiben ist nur ein Anhaltspunkt
Es wäre verlockend, beim Zusammenbau einfach genauso viele Scheiben wieder einzusetzen, wie man beim Zerlegen gefunden hat.
Das ist häufig richtig – aber kein zuverlässiges Einstellverfahren.
Besonders bei einer Maschine, an der bereits früher repariert wurde, kann die vorgefundene Scheibenzahl schon seit Jahren falsch sein.
Entscheidend ist deshalb nicht ausschließlich:
„Wie viele Scheiben waren eingebaut?“
sondern:
„Wie ist das tatsächliche Zahnflankenspiel nach dem Zusammenbau?“
Die vorhandene Scheibenzahl ist also ein wichtiger Ausgangspunkt, aber die endgültige Kontrolle erfolgt am Zahneingriff.
Eine Distanzscheibe kann am alten Center Gear hängen bleiben
Hier gibt es eine klassische Falle bei KitchenAid-Getriebereparaturen.
Eine Distanzscheibe kann durch das Getriebefett an der Unterseite des ausgebauten Center Gear haften bleiben.
Wird das alte Zahnrad anschließend mitsamt Fett entsorgt oder gereinigt, kann die Scheibe unbemerkt verschwinden.
Danach wird das neue Center Gear eingebaut – und niemand bemerkt zunächst, dass eine Distanzscheibe fehlt.
Die axiale Lage des Center Gear verändert sich dadurch und damit auch das Zahnflankenspiel.
Aus unseren Partnerwerkstätten kennen wir Fälle, bei denen wiederholte Zahnradschäden letztlich auf eine seit einer früheren Reparatur fehlende Distanzscheibe zurückgeführt werden konnten.
Deshalb bei jeder Demontage:
Center Gear auch auf der Unterseite kontrollieren und sämtliche vorhandenen Distanzscheiben sichern.
Center Gear und Hub Gear bei dieser Gelegenheit gemeinsam beurteilen
Wenn der Center Shaft ausgebaut ist, liegt das Center Gear ohnehin frei.
Das KitchenAid Center Gear / Zentralzahnrad sollte deshalb ebenfalls sorgfältig geprüft werden.
Zu kontrollieren sind insbesondere:
- Zahnflanken
- beschädigte oder ausgebrochene Zähne
- ungewöhnlicher Verschleiß
- Mitnehmerbereich des Center Shaft
- auffälliges Getriebespiel
Das Center Gear kämmt unmittelbar mit dem Hub Gear.
Bei verschleißbedingtem Zahnradschaden empfehlen erfahrene KitchenAid-Werkstätten deshalb häufig, beide Zahnräder gemeinsam zu erneuern.
Hier finden Sie das KitchenAid Center Gear + Hub Gear im Set.
Das ist insbesondere dann sinnvoll, wenn beide Zahnräder bereits dieselbe lange Betriebszeit hinter sich haben und entsprechende Verschleißspuren zeigen.
Auch das Planetenrührwerk wird vom Center Shaft angetrieben
Der Center Shaft endet nach unten nicht einfach im Getriebe.
Er führt bis zur Planeteneinheit.
Das Planetenrührwerk wird auf den Center Shaft geschoben und dort über einen Kerbstift befestigt.
Der Center Shaft bildet damit die zentrale Antriebsachse des Planetenrührwerks.
Die Drehbewegung des Center Gear wird über ihn unmittelbar nach unten übertragen.
Bei Problemen in diesem Bereich sollte deshalb unterschieden werden:
Center Shaft eingelaufen → Center Shaft ersetzen.
Lagerstelle verschlissen → Lagerung beziehungsweise untere Getriebeabdeckung prüfen.
Planeteneinheit selbst beschädigt → Planetenrührwerk separat prüfen.
Zahnflankenspiel falsch → Distanzierung und Zahneingriff kontrollieren.
Bei Getriebegeräuschen nicht ausschließlich an Zahnräder denken
Ungewöhnliche Geräusche aus dem Getriebe werden verständlicherweise häufig zuerst mit Worm Gear, Center Gear oder Hub Gear in Verbindung gebracht.
Aber auch ein eingelaufener Center Shaft oder eine verschlissene Lagerstelle kann dazu führen, dass eine Welle nicht mehr sauber geführt wird.
Dadurch kann sich wiederum der Zahneingriff verändern.
Der Center Shaft gehört deshalb bei einer gründlichen Getrieberevision immer zur Sicht- und Verschleißprüfung.
KitchenAid gibt mit den dunkelgrauen beziehungsweise eingelaufenen Lagerflächen sogar ein sehr brauchbares Beurteilungskriterium vor.
Getriebefett ersetzt keine mechanische Reparatur
Beim Öffnen eines älteren KitchenAid-Getriebes wird häufig ohnehin das vorhandene Fett kontrolliert beziehungsweise erneuert.
Das ist sinnvoll.
Frisches Getriebefett kann aber keine eingelaufene Welle, keine verschlissene Lagerstelle und kein falsches Zahnflankenspiel reparieren.
Deshalb zuerst:
- Center Shaft prüfen
- Lagerstellen prüfen
- Zahnräder prüfen
- Distanzscheiben prüfen
- Zahnflankenspiel kontrollieren
Erst danach wird das Getriebe wieder ausreichend gefettet und endgültig geschlossen.
Was sollte bei einer Getriebereparatur gemeinsam geprüft werden?
Wenn der Center Shaft bereits zugänglich ist, lohnt eine vollständige Prüfung der unmittelbar beteiligten Baugruppe:
- Center Shaft Nr. 19 und seine Lagerflächen
- untere Lagerstelle des Center Shaft
- Center Gear / Zentralzahnrad
- Hub Gear
- Worm Gear
- Mitnehmerstift des Center Shaft
- Distanzscheiben / Shim Washers
- Zahnflankenspiel
- Planeteneinheit und deren Kerbstift
- Leichtgängigkeit der gesamten Getriebebaugruppe
- Zustand des Getriebefettes
Gerade bei jahrzehntealten KitchenAid lohnt es sich, die wenigen zusätzlichen Minuten für diese Kontrolle aufzuwenden.
Reparaturanleitung Seite 16 und 17
In unserer 42-seitigen deutschen KitchenAid Reparatur- und Serviceanleitung finden Sie den Center Shaft besonders auf Seite 16 und 17.
Dort wird bebildert gezeigt:
- Ausbau von Center Gear und Center Shaft
- Hochschieben des Center Shaft
- Herausnehmen des Mitnehmerstifts
- Ausbau des Center Shaft
- Prüfung der Lagerflächen
- Prüfung der unteren Lagerstelle
- Wiedereinsetzen des Center Shaft
- Montage des Mitnehmerstifts
- Einsetzen der vorhandenen Shim Washers
Ein wichtiger Punkt wird dort allerdings nicht ausreichend erklärt:
Nach dem Zusammenbau muss das Zahnflankenspiel geprüft und gegebenenfalls über die Distanzierung korrigiert werden.
Diesen Hinweis geben wir aufgrund der praktischen Erfahrung unserer KitchenAid-Partnerwerkstätten ausdrücklich hinzu.
Die wichtigsten Merkmale
- KitchenAid Center Shaft
- Position Nr. 19
- vertikale Zentralwelle des Getriebes
- überträgt die Drehbewegung des Center Gear auf die Planeteneinheit
- Verbindung zum Center Gear über Quer-/Mitnehmerstift
- Lagerflächen auf dunkelgraue beziehungsweise eingelaufene Stellen prüfen
- untere Lagerstelle ebenfalls kontrollieren
- Distanzscheiben beim Ausbau nicht verlieren
- nach dem Zusammenbau Zahnflankenspiel unbedingt prüfen
- Reparatur ausführlich auf Seite 16 und 17 unserer deutschen Reparaturanleitung dargestellt
Unser Rat
Wenn Sie das KitchenAid-Getriebe bereits so weit zerlegt haben, dass der Center Shaft Nr. 19 freiliegt, sollte die Reparatur nicht auf den bloßen Austausch eines einzelnen Teils reduziert werden.
Prüfen Sie zuerst die Lagerflächen des Center Shaft.
Prüfen Sie anschließend seine Lagerstellen.
Kontrollieren Sie Center Gear und Hub Gear.
Achten Sie auf sämtliche vorhandenen Distanzscheiben.
Und nach dem Zusammenbau:
Zahnflankenspiel prüfen.
Ein kleines fühlbares Spiel muss vorhanden sein. Die Getriebebaugruppe muss sich frei und ohne Vorspannung drehen, darf aber auch kein übermäßiges Zahnspiel aufweisen.
Gerade dieser letzte Punkt ist entscheidend – denn selbst neue Zahnräder und ein neuer Center Shaft können vorzeitig verschleißen, wenn der Zahneingriff nach der Reparatur nicht stimmt.
